海外疫情的蔓延超出预期，医疗物资缺口大得惊人，随着重症患者人数不断增多，在无特效药的情况下，呼吸机成为他们的“救命稻草”。据不完全统计，3月19日以来短短十天我国企业已紧急向国外提供1700多台。



据企查查数据及国家药品监督管理局数据显示，国内拥有呼吸机注册证企业仅有31家，其中有22家企业的经营范围含“进出口”，占比超70%。


工信部产业政策与法规司司长许科敏介绍，目前我国有创呼吸机生产企业共有21家，其中8家呼吸机产品约占全球产能五分之一，已签订订单2万台，日产能2万台。国产呼吸机巨头迈瑞医疗表示，现有订单已排至六月。



从行业分类来看，从事呼吸机生产经营的企业主要分布在制造业、科学研究和技术服务业及批发和零售业，2家上市公司（迈瑞医疗、航天长峰），1家新四板（思瑞德医疗器械）。


从地域分布来看，江苏省拥有呼吸机生产企业数量最多，共9家，主要集中在苏州，其次为北京、广东、山东等地。


综上，国内符合认证的呼吸机生产厂家数量并不多，并且医疗器械出口一定要符合当地的资质，例如美国的FDA认证、欧洲的CE认证。在严峻的疫情之下，短时间内供给量恐难以弥补巨大需求，据了解一些大型工厂的订单早已经排到今年的6、7月份。


此外，据不完全统计，3月19日至今短短十天内，在保障国内需求的同时，已紧急向国外提供有创呼吸机1700多台，达到了2020年以来提供国内总量的一半。


★ 谊安医疗


目前，国内头部的有创呼吸机厂商主要是北京谊安医疗以及迈瑞医疗。谊安医疗此前表示，已陆续接收到来自意大利、英国、德国、俄罗斯、塞尔维亚、卢旺达、乌克兰、蒙古等35个国家和地区的呼吸机紧急采购项目。目前已累计生产交付国际市场逾千台呼吸机，还有几千台呼吸机正在紧急排产中。


★ 迈瑞医疗


迈瑞医疗在此前接受财经采访时表示，目前呼吸机订单多来自各国政府，不过由于订单已经排到六月，目前已不接受新增订单。


★ 龙头鱼跃医疗


而无创呼吸机龙头鱼跃医疗表示，目前呼吸机订单已经有2万台，其中无创呼吸机收款订单已经排到了4月底。


新冠病人的“救命机”——呼吸机告急，疫情蔓延下，全球或面临数十万台缺口。各国为应对呼吸机缺口，纷纷号召企业转产，通用、福特、特斯拉、劳斯莱斯以及戴森等各界巨头纷纷表示将转产呼吸机。


头部厂商扩产、各界巨头纷纷跨界，呼吸机产能似乎没能像当初车企跨界生产口罩一样迎来大幅提升。


作为高端医疗设备的一种，呼吸机的生产需要依靠全球供应链共同努力，但疫情之下部分上游工厂停工，加之国际航班大幅缩减，核心部件的进口变得困难。此外，由于呼吸机的生产具有较高技术门槛，跨界生产也面临着质量难关。


随着全球疫情蔓延，各国的医疗设备开始出现缺口。继口罩之后，人们开始寻找呼吸机。


各界巨头也纷纷开始转产呼吸机。美国联邦根据重新启动的《国防生产法》，要求通用和福特这两大美国汽车制造业巨头跨界生产呼吸机。随后，通用汽车承诺很快会生产4万台急需的呼吸机。同时，马斯克也在社交媒体表示，“如果美国医疗设备短缺，特斯拉也将生产呼吸机。”随后，马斯克在中国购买了1255台呼吸机运往洛杉矶。


英国政府在3月16日也向各企业发起呼吁，希望能转产呼吸机，劳斯莱斯、捷豹路虎、宾利、迈凯伦等英国本土汽车制造商的纷纷响应转产。其中，戴森用了不到10天的时间，研究开发了一款名为CoVent的新款呼吸机，用于新冠肺炎治疗。目前在英国政府的拨款支持下，戴森已经获得来自英国政府的1万套呼吸机的订单。


在新冠病人的治疗过程中，呼吸机等于救命机。医用呼吸机一般细分为无创机械通气，即无创呼吸机和有创机械通气，即有创呼吸机两大类。无创呼吸机是通过佩戴在病患脸上的密闭口罩供给氧气，有创呼吸机则需要通过切开并深入患者气管供给氧气，此外，ECMO为有创呼吸机最为高级别以及昂贵的一种，被称为患者救命的“最后一根稻草”。


从全球市场看，目前全球一半呼吸机制造商位于欧盟，其他主要产地分布在美国和中国。其中，瑞士哈美顿，在全球呼吸机市场市占率达到四分之一，为全球最大。此外还有德国德尔格、瑞典Getinge集团以及中国的北京谊安等头部占据半数以上的市场。


呼吸机产量受制上游原材料供应


事实上，无论是无创呼吸机还是有创呼吸机，都在生产中面临着核心部件依赖进口的问题。呼吸机行业产业链包括上游原材料和软件芯片供应商、中游本体制造企业以及下游流通和应用场景。其中，上游呼吸机组成部件包括涡轮压缩机、风机、传感器、电路板、过滤器和阀门等。软件、芯片则是呼吸机大数据处理的关键所在。


国内的呼吸机制造商基本都是中有本体制造企业，涡轮压缩机、传感器、芯片等核心部件大多依靠从瑞士的micronel、美国的霍尼韦尔、日本的SMC等公司进口。而在有创呼吸机中，ECMO中的核心部件膜肺的原材料PMP为例，全球仅有美国3M公司旗下的Membrana公司有供货能力。


目前全球疫情蔓延，各国工厂产能下降以及国际航班大幅减少情况下，使得呼吸机核心部件的进口变得更加困难，我国呼吸机的产能也进一步受限。


尽管通用、特斯拉、劳斯莱斯等车企纷纷宣布转产，但ECMO巨头、医疗科技公司美敦力的发言人曾表示，“呼吸机制造是一个复杂的过程，需要熟练和专业的员工队伍和严格的监管制度来确保患者安全。”


此外，德国工程师协会生产部门主席Jean Haeffs也认为，转产呼吸机这类的复杂产品至少需要1个月以上的时间，且生产流程还必须满足医用安全和卫生标准，他表示，“即便是复制出一条完全一样的呼吸机产线，也需要重新得到认证。如果我们生产出来的呼吸机质量不过关、损害病人健康，这帮不了任何人。”


来源：cnbeta、腾讯新闻