5月27日，乘联会秘书长崔东树在报告中详细分析了2024年1-4月中国汽车进口量的变化。数据显示，今年前四个月，中国汽车进口量为21万辆，同比下降8%，延续了近年来的下滑趋势。自2017年汽车进口量达到124万辆以来，这一数字持续以年均8%左右的速度下降，至2023年已缩减至80万辆。
崔东树在报告中指出，造成这一现象的两大主要因素是国产车的崛起和国际品牌本土化加速。随着中国汽车产业的不断强大，特别是电动化转型的加速，市场需求结构发生了显著变化。燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也随之下滑。与此同时，国际品牌纷纷加速本土化进程，进一步挤压了进口车的市场空间。
从进口车品牌特征来看，虽然进口超豪华车在过去几年持续增长，但自2023年以来出现了12%的下滑，2024年1-4月更是加速下滑34%。崔东树认为，这反映出超高端消费群体的购买力暂时放缓。
尽管当前汽车进口市场持续低迷，但崔东树也看到了未来的希望。他强调，考虑到近期国际汽车生产回暖，未来加大进口车增量推动全年恢复消费增长的潜力仍较大。然而，这也需要未雨绸缪，建立更多的进口模式，以维持进口车的合理规模。
