近期PP市场拉丝及共聚料市场主流价格走势逐渐相悖，拉丝呈震荡下行趋势，共聚料则以维稳坚挺为主。以临沂市场中天合创PPH-T03与宁夏宝丰K8003为例，二者价差逐渐拉大，截至11月20日，两者价差已达到600元/吨，环比上月同期的300元/吨增大了一倍。

临沂市场拉丝、共聚主流价格走势及价差一览



一、供应方面

从11月12日起中天合创气相装置因压缩机故障，暂产S1003粉料，负荷在4成左右，低熔共聚料K8003暂停生产，截至发稿，中天气相装置仍未恢复。由于华北地区中天K8003市场认可度较高，且具有一定的品牌效应，同时装置产能35万吨/年，产量较大，对于华北地区市场低熔共聚的供应产生一定影响。尽管市场同时宁夏宝丰K8003及大唐多伦LC1813供应正常，但受中天货少影响，宝丰及大唐共聚产品价格坚挺。


其他区域来看，华东地区共聚资源同样供应偏紧，中石化华东镇海炼化、扬子石化、上海石化等三套装置8条生产线中，目前仅有2条生产线在生产共聚，九江、中安、富德、绍兴、福基等企业则多以均聚聚丙烯为主要生产牌号，台塑尽管有共聚产品，但台塑料价格过高，对于一般企业来说成本压力较大。对于华中地区来说同样有类似的情况，中石化华中仅有中原石化生产M02作为低熔共聚，近期中原石化转产直销工厂专用料MH02，市场流通共聚料减少。

二、需求方面


随着传统需求旺季“金九银十”越来越旺季不旺，尤其是在贸易谈判的大背景下，外销工厂订单受到一定影响，此时内需的拉动力则逐渐显现。在刚刚过去的双十一全民购物狂欢节中，例如洗衣机等家用电器以及各类小家电的需求量较为突出，加之后期仍有双十二、元旦、春节等节日的需求存在，华东等地注塑类工厂订单较好，开工尚可，“金十一银十二”逐渐被业者所认可。


另一方面，根据中国乘联会数据显示，10月乘用车生产191.4万台，环比9月增长3.7%，厂家库存较9月下降0.1万台，汽车市场需求缓慢恢复给予聚丙烯原料市场一定的提振，亦对共聚价格坚挺起到一定的支撑作用。

三、总结


综上所述，现阶段聚丙烯市场拉丝、共聚二者价差逐渐拉大，共聚料供应偏紧确实是一方面的因素，但另一方面共聚料需求亦有所起色，供需双重作用下导致共聚料价格坚挺。而反观拉丝方面，由于受到北方冬季环保限产的制约，本周规模以上塑编企业整体开工率维稳在56%，相较去年同期低4%，塑编企业订单跟进平平，且成品库存未见明显下滑，工厂多视订单情况小单补仓，因此导致拉丝料需求疲软，拖累现货市场价格下跌，同时使得聚丙烯期现基差有所缩小。