新冠肺炎病毒（COVID-19）与“第三次石油危机”让金融市场硝烟四起，中国国内疫情已经得到明显控制，国内除防控疫情的同时推动复工复产，但是，由于疫情在欧美以多中心为特征迅速扩散，意大利、西班牙和美国的速度超过中国，中国与欧美的贸易已基本处于中断状态，导致大量出口依赖性企业的订单纷纷被搁置或取消，与此同时，全球价值链与供应链的中断也为国内复工复产增加了难度。


疫情全球蔓延，对于一些需要全球产业协作的行业来说，压力明显，中国的双向拉伸薄膜产业也难独善其身。


近几年，25-75μ的厚膜与12μ的常规薄膜价格几乎相当，走势也保持着一致。2017年，因为离保产品的需求大增，25-75μ价格一度比12μ高200元/吨水平，进入2019年，全球发达国家，包括中国抢滩5G市场，在5G概念的推动下，电子消费类产品市场进一步拉动PET相关膜产品的消耗需求，其中离保膜的需求增长最为明显。2019年4季度，国内PET离型保护膜主要生产厂企业订单排产期可达30-40天。基于良好的市场预期，2018年2季度之后，中国各个膜厂新增的BOPET项目绝大多数都集中在50-250μ这个厚度范围，产能高达30万吨，计划投产时间也相对集中在2020年2季度至2020年底之间，但是突发的新冠疫情改变了项目进度。


根据我们了解到的情况看，福建百宏两条厚膜线已经完成装机工作，但设备主线供应商所在国德国目前正处在欧洲疫情的重灾区，在欧洲疫情没有完全控制，中欧人员往来通道开启前，相关技术工程师无法进入中国，百宏BOPET项目开车计划也只能是无限期等待。


浙江永盛在全球疫情尚未大面积扩散前，争取到外方专家提前进入中国，一定程度上保证的设备安装进度，顺利的话，两条光学级BOEPT生产线将在8月后开车投产，但仍比之前计划的时间要晚上数月。


江苏三房巷方面，虽然生产线设备主体部分都已到位，但由于疫情的影响，涉及到部分设备部件无法从欧洲发出，项目被无限期之后。


江苏丰远两条BOPET光学级生产线同样受到疫情的影响，开车时间滞后数月不可避免。


在国内所有在建项目中，营口康辉BOPET项目目前进入收尾阶段，计划在5月中后期开车，这也是国内所有项目中最快实现投产，但仍比计划时间完了近两月时间。


一定程度上，上述项目投产时间的延后，给了我们BOPET厚膜市场一个缓冲的机会，但按照疫情的控制发展，4季度将是厚膜产能爆发点，在疫情冲击过后，全球消费市场的基础是否被破坏，我们不得而知，但可以肯定的是，在如此狭窄的时间段里，投产密度之大，远超市场需求增长量，无疑将给BOPET厚膜带来巨大的经营压力。


我们知道经济会走向衰退，但不知道是否会大萧条；我们知道市场会继续动荡，但不知道会不会发生金融危机，我们知道中国BOPET阶段性产能过剩一定会到来，但不知这一轮低谷周期要持续多久。


来源：塑膜网