“买不到水刺无纺布，这点库存只够几天。”国内某湿巾厂家向记者透露，因缺少原料，他们部分生产线已处于半停产状态，若再买不到原料，只能全厂停产。
受疫情影响，无纺布价格持续走高，熔喷布2个月内上涨30多倍，纺粘布最高涨了10多倍，热风布也涨了8倍……
原材料开启第二轮疯涨模式！
虽然原油下跌让化工难有起色，但口罩等硬性医疗物资却凭一己之力，力挽狂澜，带动化工上涨行情。
10日，PP05合约涨停收盘，9个交易日涨1853点，收盘7511。而现货从赛科S2040开始，聚丙烯开始疯狂模式，从6800涨到15000元的纤维粉，从9500涨到8万的熔喷料。
全民开始疯狂的抢购聚丙烯，不问牌号，不知用途。
伴随全国口罩机集中开工，对布的需求量到达巅峰。熔喷布一直稳定在30-50万元。居高不下的熔喷布使得新增布厂将部分需求转向了纤维料，赛科成为4月份财富代表，一车s2040转手就可以带来最高200万的利润。
乱套了！断供！一批基础耗材厂停产！
而比原材料涨价更可怕的，是缺货！是停产！
原材料聚丙烯、纤维料价格疯涨给无纺布企业带来了很大压力。据上游新闻调查，纺粘无纺布的价格目前约在8万元/吨，有商家的订单排到了2个月之后。山东、广州、浙江多家无纺布厂家更是直接表示无货。
“现在，无纺布、透气膜企业都供应给了口罩生产商，许多纸尿裤企业有钱也买不到，少数纸尿裤企业即使能买到材料，生产出来的成品也是亏本，所以造成了多数纸尿裤企业直接停工停产！”一位行业人士透露。
碍于原材料贵得离谱，不少厂家不是停工，就是转战口罩去了。
另外近日，长垣市医疗器械经销商协会在一份《长垣医疗卫材行业现状反馈》中表示，除了口罩外的基础耗材，基本处于停产状态。
究其原因，长垣市医疗器械经销商协会说，虽然目前国内疫情已基本控制但是国外疫情肆虐，生产企业不得不重新高压全力生产口罩，导致基础耗材除了口罩基本处于停产状态。另一方面，由于原材料上涨几十倍，国内医院的基础耗材价格涨的没谱，生产厂家更是不愿意生产基础耗材。
疫情严峻，停产裁员失业大爆发！
目前新冠肺炎疫情在中国已被控制住并渐渐平息，但在欧美日国家及新兴市场，疫情才刚刚转入爆发期！
受疫情影响，社会消费紧缩、企业停产裁员、失业加剧贫困等各种问题涌现。
以美国为例，过去四周美国首次申请失业救济人数达2203万人，相当于7个美国人中就有1个失业了，这已经抹掉了金融危机以来所有就业增长。更为严峻的是，美国小企业管理局（SBA）表示，该局已经停止接受借款申请和新贷款方的加入，因为旨在帮助小企业熬过疫情危机的3490亿美元联邦救济计划已经再无资金可用！
停产范围扩散！裁员潮大爆发！供应或中断！
▲台积电：全球芯片代工厂龙头台积电表示，疫情可能在各个层面对公司造成不利影响，其中包括半导体供应链中断！台积电年报中指出，针对近来新冠病毒的大流行，可能在下述层面对台积电的业务和运营绩效产生重大不利影响，包括但不限于以下三个可能情况：一是中断全球半导体供应链及台积电的供应商的运营，包括亚洲、欧洲及北美。其次是全球客户需求减缓的下行压力，第三则是由于工厂或办公室被迫关闭或部分运营而导致台积电产品潜在的生产延迟。
▲斯巴鲁：日前，日本企业斯巴鲁公司宣布，该公司两家为波音生产零部件的工厂于20日停产。据透露，设于名古屋的斯巴鲁半田工厂和半田西工厂，主要制造波音787客机的左右机翼和机体的中央翼。而就在17日，日本川崎重工也对外宣布，旗下两家为波音生产零部件的工厂暂时停工。
▲爱普生：全球晶振产业龙头厂精工爱普生宣布日本境内所有据点将停工12天，于4月25日-5月6日期间歇业停工。据悉，爱普生目前共通报了4起员工确诊病例。
▲日本汽车：日产汽车将在欧洲和美国临时裁减20000员工。
▲丰田汽车：丰田表示，目前的停工时间将再延长两周，计划在5月4日重开北美组装厂。丰田计划暂时停止向由外部机构提供的5000名员工支付工资，同时最终可能会失业。
▲本田：决定暂时停止向美国闲置工厂的所有员工支付工资，并要求他们申请各州的失业救济金。这一决定将影响到1.69万名员工。
▲大众汽车：将从4月11日起在美国田纳西州的组装厂暂时解雇1500名工人，该厂自3月21日以来一直处于关闭停产中。
▲通用电气：旗下飞机发动机部门在美国本土的事业部将裁员10%，2500名员工将受此影响。此外，维保部门的半数员工将进入为期三个月的无薪假期。
▲航空公司：全球航班数据提供商OAG联合亚太航空中心CAPA发布的数据显示，在欧洲排名前20位的航空公司集团中，有18家航空公司都在裁员。国际航空运输协会（IATA）总干事亚历山大·德·朱尼亚克日前发出预警：如果没有政府救援，全球半数航空公司将破产。
疫情打乱了经济发展节奏！
行业大洗牌加速！秩序或将重整！
在市场需求旺盛，原料供给不足，原料企业出口不畅，转产口罩挤压产能等综合因素的影响下，一些基础耗材的价格也开始跟着上涨，局部地区甚至出现了停产现象，这一状况会维持多久，仍是未知之数。
由于原材料市场供应偏紧，有钱也不一定拿得到货。部分供应链相对稳定的大厂勉强能保证，但一些小厂就比较困难。
这种背景下，规模较小、库存较少的下游厂家，所要承受的涨价压力就比较大，抗波动和抗风险能力弱。
长期来看，将会是一个行业加速洗牌的过程，没有品牌溢价厂家将越来越难做，没有稳定供货来源的工厂很难挺过这一关，更多考验还在后面。“涨价潮”来了，“转行潮”、“倒闭潮”也将来临……
这时候是不是应该放一首淘汰来应应景？
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资料参考：中国国际商会、北晚新视觉、博卫传媒等
