2020年的新冠疫情，让无数企业陷入危机，倒闭、破产的企业不计其数，汽车产业也不太好过。近年来，汽车产业的有序发展，也带动了塑料行业的需求。疫情“黑天鹅”的影响，自然也会带动塑料产业。


随着技术发展，汽车行业对车用塑料配件的要求也随之增高，汽车轻量化技术的研究使得复合材料和创新材料应用趋于成熟。



我国2019年汽车产量2580万辆，汽车塑料用量大约在100-220Kg/辆，车用塑料用量在258-516万吨，随着新材料的快速发展以及新能源汽车的大力发展，预计2020年车用塑料用量有望保持或增加。在车用塑料中，聚丙烯是发展最快，应用比例最大，使用频次最高的塑料之一，聚丙烯类材料约占整车塑料用量比例的48%。大部分部件皆采用改性PP材料进行加工。



2020年政府工作报告提出，继续扩大有效投资，其中包括建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。2015年至2019年我国新能源汽车保有量从42万辆增加到381万辆，预计2020年将超过500万辆，2020年新能源汽车塑料使用量预计在100万吨左右。


汽车产量方面，虽然1-3月份，受疫情影响，汽车产量同比回落。但2020年4月，受汽车产销形势回暖影响，汽车制造业工业增加值也结束下降，呈恢复性增长。据国家统计局公布的数据显示，4月，汽车制造业工业增加值同比增长5.8%，明显高于上月和同期。综合分析，汽车生产行业受疫情短期冲击较为明显，疫情过后，行业等待终端零售需求复苏。复盘非典疫情，车市销量受冲击仅为暂时性影响。2020 年疫情发生在行业弱复苏阶段，短期看，对需求和生产会造成一定的影响，尤其是生产，所以一季度汽车产量明显回落。但由于汽车产业链较长，备货周期较长，我们预计在现有渠道下不会对交车形成明显阻碍，对车企年度生产计划的影响很小。销售方面，受疫情影响，人们出行多避开公共交通工具，疫情过后，很多家庭倾向于买入小汽车代步，预计车用塑料需求将持续释放。


今年4月份。疫情对汽车塑料的影响其实已经不算很大了，这个月我国汽车整车及其零部件出口6.79亿美元，同比增长62.9%；汽车整车出口3.88万辆，增长4倍。而且，随着财政政策和货币正茬的逐步加码，三季度的经济情况预计将会有好转。不过，但经济恢复的边际增速仍存在较大的不确定性，突破市场重围还需要个别领域的带领。


来源：金联创