6月份中印边境发生了较为严重的冲突，引起印度国内一连串连锁反应。印度社交媒体大肆宣扬反华言论，印度民众也被激起了反华情绪，开始抵制中国产品，甚至开始打砸家里带有“中国制造”的产品......6月24日又有报道称，印度钦奈港停止对所有来自中国货物的清关工作，周一晚上开始对所有来自中国货物100%实施检查（在此之前是随机检查）。


印度暂停中国货物清关，百分百查验中国货物的行为，被认为是印度政府对所有来自中国货物在西海岸港口的限制。清奈港是电讯部件和设备的重要港口，很多中国公司货物进口都是从该港口进行清关然后进入印度市场。


6月23日，印度清奈港口报关代理人协会（CCBA）内部也对所有代理人成员发布了内部清关延迟通知，要求对所有来自中国的货物清关工作暂停，清关已经完成的货物也需要重新进行检查，并遍及到整个印度港口和口岸。官方通知目前尚未发布。货物的释放需要协会进一步与海关人员联系确认后才能允许，因此中国货物的清关工作将会有延迟。


今天，一篇标题为《突发：印度海关暂停中国货物清关，对所有中国货物实施100%检查》的报道在外贸和物流业了刷屏。


的确，作为印度第二大贸易合作伙伴，海关数据显示，2019年中国对印度出口额为5156.3亿元，占两国贸易总额（6395.2亿）的三分之二。一旦印度海关真的停止所有中国货物的清关，那就是等同于两国在贸易上的断交和宣战！


众所周知，近期中印边境冲突持续升级，引发印度国内反华情绪急速升温，抵制“中国制造”的声音也日渐喧嚣，来自互联网社交媒体以及民间组织的抵制中国商品确有抬头和泛滥之势。


但是，作为全球人口第一大和第二的大国，同时也是亚洲体量超大的两个经济体，双方贸易涉及面广，是否会出现双边贸易突然刹车呢？



▲在与中国的对峙中，印度政府考虑提高产品关税


多数业内分析人士认为，这可能性很低！我们首先来看看这篇报道的来源和根据：


昨天（6月23日），印度钦奈港口报关代理人协会（CCBA），及其会员发布了内部清关延迟的通知，要求对所有来自中国的货物，暂停清关工作；已经完成清关的货物，需要重新进行检查。


也就是下面这份通知：



▲CCBA关于清关延迟的通知


作为一个非官方的行业组织，印度钦奈港口报关代理人协会（CCBA）在这份成员内部的通知中也特别指出“there is an internal instruction....”，翻译成中文大概的意思就是“有海关内部传闻说....”


分析看来，首先这个被部分热捧的通知是非官方，非正式的。


其次，这次通知仅来自钦奈（Chennai）港，截至今天，印度其他的几个最重要的港口：新德里（NEW DELHI）、孟买（MUMBAI，原称BOMBAY）、加尔各答（KOLKATA）都没有类似的通知和报道。


最后，我们查询到，无论是印度海关还是印度外交部门，目前都没有这方面官方通知或报道。


所以我们认为，这是印度某个港口某个协会的非正式的内部通知，用非正式代替正式，用某个港口代替印度所有港口，这就是偷换概念，或者说是标题党！




▲网友就事件的谈论和分享


虽是传闻，但目前出口印度风险急升！


虽然业界一致认可目前印度市场并没有到今天传闻的“停止清关”这样的地步，但是，这一事件也并非空穴来风，随着中印边境上争端的持续升级，随着印度民族主义和抵制中国商品运动的升温，出口印度市场的风险也在进一步加大。



▲CAIT发起抵制中国产品运动


为抵制“中国制造”，全印度贸易商联合会（CAIT）还发起了名为“Indian goods-our pride”（印度商品-我们的骄傲）的抵制中国产品运动，目标是在2021年12月前，减少130亿美元的中国产品进口。


该组织已经编制了一份清单，列出了目前进口自中国的产品中，3000种容易被替换的产品。在其6月17日公布了一份清单中，提出了第一阶段开始抵制的500多种中国产品，涉及快消品、耐用消费品、玩具、家具面料、纺织品、建筑五金、鞋类、服装和厨房用品等。


不难看出，个别地区个别情况下对源于中国的产品进行海关扣押，清关出现的延误将陆续会出现，而印度媒体近期一直宣传的通过提高进口关税抵制中国商品的可能性也在加大。



▲2020年6月22日，印度民众针对中国举行抗议活动。


近期出口印度市场的外贸客户，以及承运印度地区货物的物流企业，需要及时和目的地客户及代理了解下进展情况；尽管官方目前还没有正式发文要求100%检查，但业界普遍反应检查力度已明显提升。


近期有出口至印度的货主、货代企业，请提前了解当地海关政策，做好相应准备，已避免后续不必要的麻烦；未发货的企业，建议暂缓发货，以避免不必要的损失。


在这里需要提醒下货代外贸企业，一定要注意出口印度的风险。


注意！印度允许进口商不付款不提货且不用承担责任，货物到达印度后，如果因为印度进口商不付款不提货或因质量问题需要退货在印度是被允许的。


注意！在印度退货很难，要小心印度不法商人，贸易骗子等。印度海关在滞港30天后有权对进口货物进行拍卖，原买家对货物有优先购买权，且出口商要求退运需要买家的书面证明向印度港口海关提出退运要求，原买家常常大幅压价以求得货物。如果出口商将货物转卖其它买家，还需承担所产生的滞箱滞港费、印度海关罚金等等费用，给出口商带来高额损失。最恶劣的结果是滞港拍卖，钱货两空。


最后，我们来看一组数据：6月中旬（6月11日至6月20日），中国港口协会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比增长2.4%；长江枢纽港口吞吐量较去年同期回落11.8%。特别港口原油吞吐量增速加快，中国港口协会重点监测沿海港口原油吞吐量同比增长16.4%。其中，山东主要港口合计增速超过15%，宁波舟山港、天津港增速超过50%。港口储存能力紧张，部分港口船舶到港需等待。


来源：亿邦动力、搜航网