车载显示屏保护材料四年前主要以亚克力（有机玻璃）为主，2017年以来快速向玻璃方向发展。随着智能驾驶技术的发展，车载显示及其配套的盖板迎来了前所未有的市场机遇。但车载客户对供应商要求十分严苛，因为一旦发生质量问题可能导致整车召回的巨大风险，因此要进入该体系难度极大。
东旭光电旗下四川旭虹光电科技有限公司成立曲面玻璃项目中心之初定位手机3D盖板方向，设备按手机3D盖板配置。面对车载玻璃盖板市场机遇，曲面中心迅速调整方向，克服种种困难，对设备进行改造，对客户深度开发，对加工技术攻关，对汽车行业管理体系进行严格执行，迅速获得下游客户认可，并实现项目盈利。
车载盖板玻璃的发展趋势
目前，全球车用显示器屏主要可分为四类：仪表显示屏、抬头显示屏、中控显示屏、后座娱乐显示屏。前三者为前装车载显示器，第四项为后装车载显示器。
车与车的信息交流也体现了未来汽车在智能化技术领域的广阔应用前景，包括宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃、通用、福特、丰田、本田等世界著名终端汽车企业已经制定出未来电动化及车联网策略，而纯电动汽车的探索者特斯拉以及国内本土汽车厂商如比亚迪、北汽、奇瑞、吉利、力帆、长安等也纷纷重点研发车联网和智能化技术领域。
随着车载显示应用场景的增多，进一步推动全球车载显示器的设计需求日趋走向易于察看型设计，其中更是融合了大尺寸、非矩形或曲面形状以及更高的分辨率。目前轻型车辆的车载显示器主要由仪表盘(ICD)和中控显示(CSD)组成。未来车载显示类型将增加至少有6种，呈现多屏化、大屏化、多样化的趋势。此外，车载行业的特点是产品导入时间长。产品从测试认证到量产一般需要2-3年，生命周期相对较长。量产时间一般为5-7年。经过后装维修，一旦成功导入，将带来稳定5-10年的订单。
根据IHS数据，2019年车载显示面板出货量预计为1.6亿片，未来随着车联网的渗透加大，车载显示产品类型的多样化，车载显示市场将实现6.96%的年复合增长率，至2021年实现1.9亿片车用面板出货规模。
东旭光电车载盖板的技术自研及突破之路
旭虹光电从2018年4月开始评估试制车载项目以来，试制直通良率仅为20%，瓶颈工序是丝印和贴合。经过对上述工序技术细节进行不断的分析与试验，最终制定出最适宜的、相互匹配的工艺参数范围。为第一阶段良率提升奠定基础。
2019年为产能和良率提升的关键阶段，通过全过程良率数据及不良形态分析，提升丝印和贴合前产品表面的洁净度，以及清洗和对应作业工序的匹配性，提高良率。另外，在盖板加工行业，整体属于人工参与制程环节较多，给品质波动的变量因素更为不可控，为此，在丝印和贴合工序逐步导入全自动丝印机和全自动贴合机，大幅降低人员操作的品质风险。通过此阶段工艺方式及自动化的优化与导入，至2019年12月直通良率提升至75%，至2020年5月份全线直通良率提升至80%水平。
膜构造：SiO2/Nb2O5，技术要点：550nm，R(SCI)≤1.0 %,420～680nm，RAVE（SCI）≤1.5%
东旭光电生产的大尺寸车载样品
在车载行业IATF 16949质量管理体系为合格供方导入门槛，其体系核心是通过其五大工具（APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA）对设计开发、过程管控及测量系统等进行专业、系统与全面的策划及要求。旭虹光电于2018年9月进行此体系的培训与建设，共计制定管理和作业文件640份，并于2019年3月取得SGS认证证书。
在IATF 16949持续运行与改进过程，旭虹光电先后接受国内外客户审核11次，主要有：LGD、LGE、松下、矢崎、BOE、天马、TPK以及群创等。客户审核均全数通过，获取一致认可。同时在市场拓展方面持续上涨，迎来了向好的趋势。
经过多年的创新发展，旭虹光电在控股股东东旭光电的大力支持下，从无到有，实现了从等离子玻璃到覆盖玻璃和曲面玻璃产品的飞跃，填补了国内显示技术的多项空白。目前，玻璃基板主业已在国内行业中处于领先地位，高端耐摔玻璃盖板业务实现了弯道超车，车载3D盖板玻璃业务稳步增长。
顺应新型显示发展趋势,东旭光电已经通过一系列关键显示材料,如OLED载板玻璃、高端盖板玻璃、超薄柔性玻璃（UTG）、3D车载盖板等,产品指标已经达到国际一流水平。与河南安阳、甘肃天水等多地政府合作，布局产业化生产，拓展产业版图，进一步巩固公司在国内平板显示行业的领先地位。
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