近日，富士康和立讯精密竞争的消息引起了模切界的广泛讨论，业内人士都在猜测未来富士康和立讯精密此后的关系。10月底，富士康首度回应了关于被立讯精密竞争的事情。近日，在富士康再次回应“立讯精密竞争”，业绩超越分析师预期上，此事又被提及，富士康再次对此进行了回应。
“即使没有C和D，未来还会有E和F”。富士康董事长刘扬伟在被问及与立讯精密的竞争时表示，富士康在系统组装领域的竞争对手变化是常态，不会因为竞争对手变化，而改变其做法。
然而，今日又有供应链消息传出，“为了避免订单集中度过高，苹果决定将iPhone12 mini订单由鸿海转出，最快明年第一季立讯精密就会在纬创昆山厂生产iPhone12 mini。”
刘扬伟称，“竞争对手一直都存在，尽量做好自己，同时加快脚步为客户提供更好的技术和服务满足他们”。
业绩超越分析师预期
11月12日，富士康发布第三季业绩报告，2020年三季度公司净利润308亿新台币（约合人民币71.5亿元），与去年同期基本持平，超越分析师平均预期286.1亿新台币（约合人民币66.43亿元），各项利润率指标稳中有升。
值得注意的是，虽然三季度的净利润超越预期，但营收1.29万亿新台币（约3000亿人民币），同比下降7%，环比上升14%；
“由于客户新品延期上市所致。”对于三季度的营收下滑，刘扬伟表示。
根据披露，三季度主要业务部门营收占比分别为智能消费产品（41%）、云计算和网络通讯产品（28%）、计算产品（24%）和组件等其他产品（7%）。
对于四季度的业绩，刘扬伟表示，“市场对于智能手机和服务器的需求“强于预期”，苹果新款iPhone 12的强劲发货量支撑了公司的季度营收。”
“富士康可能会负责组装所有的高端产品和70%的其他型号产品。”台北富邦研究的分析人士称。
但眼下富士康更为看重毛利率的提升。据了解富士康的目标是2025年达到10%，2021年的目标是突破7%。
财报显示，2020年第二季度毛利率为5.91%，2019年第三季度的毛利率为6.01%，而2020年第三季度的毛利率较两者均有一定上涨，为6.20%。
刘扬伟称，7%毛利率目标不会改变，他表示，目前规划主要包括两方面：一是，2020年增加高毛利的产品，2021年减少低毛利的产品，并在2022年或2023年开发新的产品线，进入新产业。
稳步推进MIH电动车平台
“MIH在2021年6月底前将会成为独立组织。”富士康正在推动建立一个被称为“MIH”的电动车产业联盟。
据悉，目前MIH是富士康的内部组织，富士康与裕隆集团合资成立的鸿华将是MIH的初始会员。
刘扬伟表示，联盟成员将分享电动车经验，以便缩短开发时间和降低开发成本。
2020年，富士康与菲亚特克莱斯勒集团结盟，将合作推出电动汽车产品。上述合资企业将以此前开发的纳智捷车款的华创电车为基础，进军全球电动车平台的研发制造。
富士康透露，截至11月12日11时，共有累计90家公司表达了加入的意愿，而MIH的全球合作伙伴已披露的名单包括包括亚马逊AWS、宁德时代、微软、德州仪器、高通、意法爱立信、联发科等。
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