近年来，随着显示屏的应用越来越广泛，国内新能源、智能型汽车的快速增长，显示屏幕在车内的占比也在不断提升。


车载显示屏市场前景广阔，JDI、夏普、群创、友达、LGD及京东方等面板厂商竞相布局，市场竞争十分激烈。


车载面板争夺战


JDI：JDI使用LTPS产线车载显示屏，具备生产FHD以上高解析度产品的能力，可以呈现更细腻的画面。


天马：自90年代起天马便开始布局车载显示市场，开发、生产仪表盘用的黑白产品，2008年开始供应TFT彩色产品。目前，天马已自主掌握车载市场显示相关技术，并主要通过仪表总成商向全球一线汽车厂商供货。


群创光电：电动车、自驾车等市场带动车载面板应用大量成长，在今年CES展期间，群创光电推出全系列车载面板，要抢电动车商机。


LGD：2014年，LGD投入车载OLED面板事业，陆续和Mercedes-Benz、Volkswagen等车厂确立车用OLED面板供应契约，计划2019年开始量产车用OLED面板，2020年供应给Mercedes-Benz的E-Class与S-Class汽车搭载使用。LGD将焦点放在了车载显示，特别是中控显示的差异化产品布局上，以确保中小尺寸OLED事业发展。


友达：友达在中控台面板、以及整体车载面板市场的市占率都有20％的水准，位居市场第二位。今年在车载面板有两大方向，一是LTPS车用面板出击，异形切割、超窄边框及触控功能，满足智慧驾驶内装设计和多元应用。


京东方：作为国内领先的面板厂商，京东方为宝马、奔驰、斯柯达等品牌提供整体的汽车显示系统。在今年的慕尼黑电子展会上，京东方展示了采用AMOLED技术的12.3英寸车载显示屏，可以让显示屏像纸一样轻薄，实现多种曲面造型。京东方柔性AMOLED车载显示解决方案，将智能导航、后视影像、车载中控、娱乐信息等功能融为一体。


华映：华映在车用前装市场从中控面板，一路挺进仪表板，尺寸也从7、8寸及10，逐渐放大到12.8寸及15.6寸。中控面板由于需加上触控功能，价格相对较高。华映车载面板主要客户为日本车厂，包括：丰田、本田及马自达。后来打入大陆市场，如长安、通用、上汽及长城等品牌。


LGD、京东方年底将出货


近日，LGD举行了2018年第四季度财报电话会议。在电话会议上，LGD首席财务官D.H. Seo表示，2019年年底之前，LGD车载pOLED业务将会有一些市场回报。


LGD车载显示业务市场表现良好。由于中小尺寸面板、车载和可穿戴设备等应用强劲出货，2018年第四季度LGD移动和其他应用面板营收占比28%，环比上升7个百分点。


目前，车载显示市场主要由液晶面板技术掌控。车载OLED市场还处于发展初期，拥有很大的市场潜力。有数据指出，车载OLED面板出货量将从2018年的10万片增长到2020年的100万片和2022年的300万片。


为了抓住市场机遇，LGD正在频繁对外展示汽车pOLED显示器。在IMID2018上，LG Display将展示一款12.3英寸pOLED（Plastic OLED）汽车仪表盘（Cluster）。在CES2019上，首次亮相透光率为45%的全球最大尺寸的12.3英寸OLED透明车载显示产品。


而且LGD不只停留在展品上，还与各大汽车厂商达成了合作协议。据了解，LGD从2014年开始就向Mercedes-Benz等汽车厂商送样，在2016年与Mercedes-Benz、奥迪等欧洲汽车厂商签署供应协议，计划2019年开始量产车载OLED面板，预计2020年Mercedes-Benz采用LGD OLED面板的汽车将上市。


2018年LG Display又与丰田、大众和通用汽车签署了协议。


三星Display不甘落后，凭借OLED产能优势已经获得奥迪订单，而且还在与现代汽车讨论OLED面板供应事宜。未来，三星Display将依托三星电子旗下哈曼（Harman）在汽车市场的优势，进一步扩展车载OLED市场。


维信诺、京东方、和辉光电、天马等面板厂商也在规划车载OLED市场，一边通过扩大投资来提升产能，另一边和汽车厂商接洽开展合作。


据了解，维信诺与浙江合众新能源汽车签署战略合作，在透明A柱柔性屏、T形屏、曲面屏等领域开展合作。


京东方与一汽集团签署战略合作，在TFT-LCD、OLED等领域开展合作。京东方多个场合展出了采用AMOLED技术的12.3英寸车载显示屏，可以让显示屏像纸一样轻薄，实现多种曲面造型。消息人士透露，京东方正在和红旗汽车洽谈相关合作，2019年第四季度京东方柔性AMOLED有望应用在红旗高端汽车上。