据美国The Drive网站5月6日报道，当地时间5月3日凌晨2点左右，一辆特斯拉 Model S在美国旧金山一个私人车库中发生“自燃”。4月21日该车型曾于在上海发生自燃。 据美国当地媒体报道，消防员到达现场后控制了火势，火没有蔓延到大楼，也没有造成人员伤亡。灭火后，他们把车从车库里搬了出来，并切断了车里的电路。消防员在现场看到大量烟雾从车的右后方冒出，靠近右后轮的部件包括刹车、悬架、马达和电池组，还不能确定自燃是否由电池造成。这辆Model S发生自燃时也并没有充电。当地警方则表示，没有发现任何可疑之处，所以这可能不是一起纵火案件。 特斯拉在一份声明中表示，虽然特斯拉汽车发生火灾的可能性大约是燃油车的10倍，但公司还没有收到任何信息表明这场火灾是由于汽车本身的任何问题造成的。特斯拉目前没有透露Model S突然起火的原因，对于此前Model S 在上海一处停车场起火的原因也还在调查中。
是谁“双标”？
耐人寻味的是，4月25日，“上海特斯拉自燃事件”车主董先生首次通过微博发声，对该起事故的现场调查情况进行了描述。而此前，车主也已接受了多家媒体的采访，讲述了车辆从停到地库到发生爆燃的大致时间节点。
随后，马斯克在推特上隔空喊话替自己开脱：“每年有超过100万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火，无人受伤却成了最大的头条新闻，（媒体）为何如此双标？这才是真正的问题。”
埃隆-马斯克推特原文
“不管你特斯拉总的自燃比例有多低，对我而言就是100%。对于消费者的生命，可以用百分比去搪塞吗？”4月30日，“上海特斯拉自燃事件”车主董先生再次通过微博发声，质疑特斯拉CEO埃隆-马斯克此前在推特上发表的所谓“媒体双标”言论。
这才刚发声没几天，美国5月初这起特斯拉自燃案可真是把马斯克的脸打得“啪啪”响了。
电动车事故频频
事实上，特斯拉在完全静止停放的状态下发生自燃，已不是首次。而全球范围内，并不是只有一辆特斯拉起火，也不是从未造成人员死亡。今年2月，一位名特斯拉车主在美国佛罗里达行驶时发生车祸，导致车辆被大火包围，车主当场死亡。而这辆特斯拉的电池在事故发生一天后，在警方停车场多次燃烧。
令人始料未及的是，紧随特斯拉发生自燃之后，西安一辆正在维修中的蔚来ES8电动汽车发生燃烧；一辆比亚迪e5在武汉市一所中学附近发生起火事故……据不完全统计，2018年，全国已经有包括特斯拉、众泰、野马、江铃、力帆等多个品牌的电动车发生自燃。那么，车主还能放心地使用电动车吗？
“特斯拉自燃”事故给不少车主，甚至是潜在车主都带来了一定的心理压力。一位电动车主在接受媒体采访时表示：“选择购买电动车是为了出行更加便利，当时只是考虑过电池的衰减问题，没有想到自燃隐患。看过特斯拉燃烧视频之后，开车有点‘心惊胆战’。”
事件发生之后，不少车主也在社交平台发表了看法。
目前看来最好的方法，要么停车的时候远离电动车，要么就先别买了。
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