Apple Car团队被曝解散！苹果造个车怎么就这么难？

从库克接手iPhone业务起，iPhone的销量就屡次创下记录，最高时卖出过2.2亿台iPhone 6/6 Plus。对于库克来说，开辟新的业务显得很有必要，Apple Car似乎就是一个不错的选择。但库克很有可能来不及将他用在iPhone上的营销策略施展到苹果汽车上。

库克

　　近日，天风国际分析师郭明錤在推特上发文称，苹果的Apple Car团队已经解散了一段时间，苹果如果想在2025年量产Apple Car，就需要在接下来的三到六个月内对团队进行重组。一时间，关于苹果造车，关于Apple Car，都成了一团迷雾。

郭明錤推特爆料

　　去年9月，苹果授予了库克新的股票期权，想挽留他到2025年，这可能是Apple Car量产的关键时候。但库克在一次采访中曾说，在苹果再干十年太久，五年或许刚刚好。

“再见”，苹果汽车

　　其实重要的并不是库克在不在苹果，而是苹果Apple Car团队能不能聚拢。但最近几年，我们听到太多Apple Car团队人员变动的消息，尤其是高管团队人员变动之大，在很多科技公司中都是罕见的。

苹果Apple Car团队离职情况（图源：车东西）

　　根据彭博社报道，在Apple Car的13人核心团队中，已经有半数高管退出。从去年开始，团队中的Dave Scott、Jaime Waydo、Dave Rosenthal、Benjamin Lyon、Doug Field、Michael Schwekutsch相继离职。而在今年1月份，为苹果工作7年的汽车团队软件工程项目主管Joe Bass被Meta挖走。在短短一年多时间里，Apple Car团队核心人员走了一大半。

Apple Car渲染图

　　临时换将有时候是职场大忌，更何况苹果这样“折腾”。在一定程度上来说，频繁地更换团队核心人员会拖产品的后腿，Apple Car进展缓慢可能和这有一定关系。而一旦拖累研发，苹果造车项目可能会招致苹果高层和董事会不满，最终导致团队解散。

　　但目前这些都只是猜测，即便Apple Car团队真的解散，苹果也有能力对其进行重组。所谓“不破不立”，重组后的Apple Car团队或许能做得更好，这也是“再见”一词特殊的意义。

苹果造个车怎么就这么难？

　　很多人说，苹果造车之所以停滞不前，和苹果期待值太高有关，确实有这个可能。在苹果主要的几大业务之中，iPhone、Mac、iPad等在市场上都是独特的存在，如果苹果要出一辆Apple Car，“一鸣惊人”或许是苹果最想取得的效果。

Apple Car渲染图

　　不过，苹果造车的困难性并不在这里。前面提到过，Apple Car人员团队变动太过频繁，影响到了汽车研发和量产工作。但个人觉得，苹果高层或者苹果造车团队无法给整个造车业务确立一个比较明晰的方向是Apple Car迟迟无法量产的更重要的原因。

　　很长一段时间以来，从苹果2014年启动代号为“泰坦”的造车项目起，似乎就无法在研发自动驾驶系统和造整车之间做出一个选择。当苹果还在犹豫的时候，另一家巨头华为已经定下了方向——坚决不下场造整车，只提供技术方案，帮助车企造好车。

　　在技术方面，我们只能说苹果正在努力积累和汽车相关的专利技术。根据相关数据，苹果从2012年开始申请汽车相关专利，一直到2020年10月，苹果在汽车领域的专利数量达到了949件，平均每年拥有专利近20件。

Apple Car相关专利

　　不过，截至目前，除了车载系统Carplay，我们还没有看到苹果汽车在核心技术，尤其是自动驾驶系统上有多大优势。由于苹果保密工作出色，苹果自动驾驶的能力目前外界并不清楚。但在上个月，各大自动驾驶测试公司提交的全年的测试报告多少能透露点信息。其中，苹果的自动驾驶测试总里程排名14，MPD（每次脱离平均行驶里程数）为20.02英里（约合32km），排名第22，与头部的Cruise、小马智行等还存在一定距离。

富士康

　　此外，苹果有一条庞大的供应链，能不能协调供应资源非常重要。前不久，有消息称苹果可能在考虑由富士康和立讯精密代工Apple Car。这两家代工厂最近确实在积极布局汽车供应链。去年1月，富士康与吉利合作成立合资公司，其主要业务就是代工。而在上个月，立讯精密宣布将与奇瑞新能源组建合资公司，主要从事新能源汽车的整车研发及制造。

　　苹果此前多次传出有意与几家传统车企展开合作，但最后都不了了之。在这种情况下，苹果转向富士康和立讯精密一点都不令人意外。不过，汽车代工不比手机代工，它的难度更大，苹果需要更多耐心，这也就是为什么Apple Car可能无法在2025年量产的重要原因。

Apple Car还有没有后续？

　　虽然Apple Car可能无法在2025年迎来量产，但因此说Apple Car没有未来显得过于武断。可以说，苹果造车筹备已久。从最早为“泰坦”计划立项，积累专利技术，到苹果供应链进军整车制造，苹果的造车准备计划可以说进行了一大半。既然大幕已经拉开，苹果作为主角，必须待在舞台上。

　　Apple Car肯定有后续，但在这个前提下，苹果的造车业务存在很多不确定性。就拿最典型的团队人员变动来说，苹果似乎到现在都没人能带动整个造车项目。如果苹果迟迟不解决这个问题，那Apple Car就很难按计划量产。