近日，据台媒电子时报报道，华为对其汽车业务战略进行了调整，将重点转向智选车。此次调整意味着华为将更加注重与汽车制造商的合作，以扩大其在电动汽车领域的影响力。
华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东在社交媒体上表示，首款基于华为智能车型的电动轿跑车将配备HarmonyOS 4。这一举动反映了华为在汽车智能化领域的野心和决心。
在合作伙伴方面，华为正在与多个中国大陆汽车制造商扩大合作，包括长安深蓝、奇瑞汽车、Arcfox和江淮汽车等。这些合作伙伴涵盖了不同类型和风格的汽车制造商，这有助于华为在汽车市场上获得更广泛的影响力。
最近，长安深蓝宣布与华为达成全面战略合作协议。这是华为与长安的又一次合作，双方将共同探索智能电动汽车市场。
此外，奇瑞与华为之间的关系也有所加深。余承东在社交媒体上发布的照片显示，奇瑞将生产华为Luxeed品牌的汽车。
北汽蓝园新能源计划建立一个先进的电动汽车平台，并与华为合作基于后者的智能选择车型。另外，市场消息称华为还与江淮汽车合作开发一款多用途车辆（MPV），价格约为100万元人民币，发布日期定在2024年第二季度。
华为对汽车业务的投入不断增加。根据2022年财报披露，华为智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入已达30亿美元，研发团队达到7,000人的规模。截至2022年底，已经发货近200万套部件，包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等产品与解决方案。
尽管华为车BU目前是唯一未实现盈利的部门，但余承东表示计划在2025年实现盈利。此外，有消息称华为将核心业务和非核心业务进行区隔开来，其中智能驾驶、智能座舱等核心业务将保持不变，而非核心业务因不具有竞争优势，将会进行战略收缩和优化。
